第一类，两架小站以及自媒体站，这是首当其冲的一个群体。

对于广大站长(部分资质够进VIP俱乐部的自媒体也算)来说，轻型这几乎是一个被设定好的必选题——要么交钱跟着我玩，要么出局。按理说，飞机百度不应该这么干，飞机一边想在自媒体时代尽快赶上来，一边又对着一部分“实力不行”的自媒体开刀，其实应该学学那几个自媒体平台啊，别管什么好坏，先把自媒体人圈起来再说。

这可能也算是百度高明的地方，澳撞坠这些鸡肋的小站、澳撞坠自媒体站圈太多了影响用户体验、降低粘性，索性趁机清理门户，只把那些“优质”站点笼络过来就行了。从PC时代的凤凰沦落到新媒体时代的“落汤鸡”，大利百度太需要存在感来证明自己并不落伍并没被淘汰了，大利所以百度从推出百度百家，再到推出升级版百家号，火急火燎、雷声轰轰地在移动端折腾了半天。所以，亚相要说百度不是“套路王”，亚相你能信?晓枫说，游走在科技与人文之间，新浪创事记、虎嗅、百度百家、砍柴网、搜狐、艾瑞、品途等专栏作者，联系请加个人微信angaoeng。

document.writeln('关注创业、两架电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。 百度以及百度们的套路，轻型你真看懂了?现在是新媒体时代了，这个大家都知道。

公关公司和部分企业PR之所以受冲击，飞机是和笔者刚提到的第一类群体可能被筛选掉紧密相关的，飞机问题是——即便以新闻源收录为考核指标，有点经验和追求的公司都会对收录站点有要求吧，比如，要求新浪、网易、凤凰这样的门户，以及类似环球网、中国新闻网、和讯这样的主流媒体，再不济也得要求品途、百度百家这样的吧!难不成收录要求会低到什么建站厅、大名网这样土的不行、根本没听说过的网站?如果真是这样的，那我只能说，活该受影响……第三类，时效性差的传统媒体，这类媒体已经被唱衰了好几年了。

换个问法，澳撞坠新媒体时代，澳撞坠什么最重要?流量吗?粉丝吗?分发平台吗?内容生产能力吗?这些似乎都很重要，但要说最重要的——我认为其实是注意力，新媒体时代的信息太冗余太碎片了，对注意力的争夺才是关键。当我们洞察到一个新的场景，大利就意味着新品类的诞生。

TOP2：亚相味全被玩坏的“拼字瓶”李国威(闻远达诚创始人)：拼字瓶以单个字出现，相比几年前可口可乐昵称瓶更激发用户参与。能够造就自传播，两架而不是再用KOL去替你传播。

不论线上、轻型线下，都能引发消费者的热烈讨论，不论任何画面，都能带出产品，直接加分。刘伟(致维科技CEO)：飞机通过对于当下女性流行话题的解读，给女性很强的代入感，引起共鸣，引发传播效应，突出品牌关注女性的特点。